Yeni 1994 feribot felaketi raporu: Çarpışma yok, patlama yok


KOPENHAG, Danimarka (AP) – Estonya, Finlandiya ve İsveç kaza inceleme kurulları Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Avrupa’nın barış zamanındaki en ölümcül deniz felaketlerinden biri olan 1994 yılında Baltık Denizi’nde bir feribotun batmasına bir çarpışmanın veya bir patlamanın neden olduğuna dair hiçbir belirti olmadığını söyledi. .

Ön rapora göre, “Bir gemi veya yüzen bir cisimle çarpışma belirtisi yok, ayrıca pruva bölgesinde bir patlama belirtisi de yok.” Yeni rapor, 1997’deki resmi kaza soruşturma soruşturmasının sonuçlarıyla çelişen yeni kanıtlar sağlamadı.

M/S Estonya 28 Eylül 1994’te ağır denizlerde battı ve çoğu İsveçli ve Estonyalı 852 kişiyi öldürdü. Feribot, ilk imdat çağrısından yaklaşık 30 dakika sonra battığında Estonya’nın başkenti Tallinn’den Stockholm’e gidiyordu. Gemide sadece 137 kişi hayatta kaldı.

Geminin kaderi, bir denizaltıyla çarpışmış olabileceği veya hassas askeri kargo taşıdığı iddiası da dahil olmak üzere birçok komplo teorisini ateşledi.

Estonya, Finlandiya ve İsveç tarafından 1997 yılında yapılan resmi ortak soruşturma, feribotun bir fırtınada pruva kapı kilitleri arızalanınca battığı sonucuna vardı. Bu, pruva kapısını gemiden ayırdı, araba güvertesine giden rampayı açtı ve güvertelerin yoğun bir şekilde su basmasına neden oldu.

En son soruşturma, 2020 tarihli bir televizyon belgeselinin, enkaz alanından sancak tarafında gövdede 4 metre (13 fit) büyüklüğünde bir delik gösteren video görüntülerini içermesinin ardından başlatıldı. Yetkililer, enkazın yaklaşık 22 metre (72 fit) uzunluğunda ve 4 metre (13 fit) yüksekliğinde bir çukuru olduğunu söylediler.

İsveç Kaza Araştırma Kurumu başkan yardımcısı Jonas Bäckstrand, enkazın deniz tabanındaki değişiklikler nedeniyle “13 derece büküldüğü” için delik ve diğer hasarın daha görünür hale geldiğini söyledi. Komisyon, su altı görüntüleri ve bilgisayarlı görüntüler kullanmıştı.

Bäckstrand, Estonya’nın Tallinn kentinde ön değerlendirmeye ilişkin ara raporu sunarken, “Deniz tabanına çarptığında çarpma nedeniyle hasar görmüş gibi görünüyor” dedi.

“Henüz bitirmedik,” dedi ve bunun yalnızca bir ön sonuç olduğunu ve daha fazla soruşturma planlandığını da sözlerine ekledi.

Önde gelen bir teori, Estonya’nın askeri teçhizat taşıdığı ve bir çeşit patlama olduğu yönündeydi. İsveç Silahlı Kuvvetleri, feribotu yalnızca elektronik tip ekipmanı taşımak için kullandığını, ancak kader gecesinde kullanmadığını söyledi.

Enkaz, bir Fin adası açıklarında uluslararası sularda yüzeyin 80 metre (265 fit) altında deniz yatağında yatıyor ve bir mezarlık olarak kabul ediliyor, bu da bölgeye yasa kapsamında koruma sağlıyor.

SOHBETE KATIL

Konuşmalar okuyucularımızın görüşleridir ve tabidir. Davranış kodu. Star bu görüşleri desteklemiyor.


Kaynak : https://www.thestar.com/news/world/europe/2023/01/23/new-1994-ferry-disaster-report-no-collision-no-explosion.html

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir