Tayvan, Çin’in karantinaya alınmasını ‘acımasız’ olarak nitelendiriyor

Şanghay’da karantinaya alınanların – balkonlarından yardım çığlıkları atan veya karantina kamplarındaki çocuklarından ayrı düşenlerin – ifadeleri Çin’de hızla sansürlenmesine rağmen Tayvan’da geniş çapta rapor edildi.

Ancak geçen hafta, Çin’in Tayvan İşleri Ofisi, Tayvan’ın pandemiyi ele alma konusundaki yeni modelinin birçok ölüme yol açacağını söyledi.

Ulusal Sağlık Komisyonu Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Çin’in 1 Mayıs Pazar günü 865 semptomatik vaka ve 6.957 asemptomatik enfeksiyon dahil 7.822 yeni COVID-19 vakası bildirdiğini ve en son salgında teyit edilen enfeksiyon sayısını 217.452’ye çıkardığını söyledi.

Hepsi Şanghay’ın finans merkezinde olmak üzere 32 yeni ölüm meydana geldi ve ölüm sayısı 5.092’ye yükseldi.

Çinli işletmeler ayrıca ülkenin COVID sıfır politikasının bedelini de hesaplıyor.

Tesla’nın Şangay fabrikası ve diğer otomobil fabrikaları, Çin’in en büyük COVID-19 salgınını kontrol altına almak için acil önlemlerle son iki ayda kapatıldığında, yanan soru, artan talebi karşılamak için ne kadar çabuk yeniden başlayabilecekleriydi.

Ancak Şanghay karantinasının dördüncü haftasına girmesi ve düzinelerce küçük şehirde uygulanan benzer önlemlerle birlikte, elektrikli otomobiller için dünyanın en büyük patlama pazarı iflas etti.

Lüks mal üreticilerinden fast-food restoranlarına kadar diğer şirketler, Pekin, COVID’den etkilenen sektörlere yardımcı olmak ve talebi canlandırmak için önlemler alırken bile, son haftalardaki kayıp satışlar ve sarsılan güven hakkında bir ilk okuma teklifinde bulundu.

KFC ve Taco Bell’in sahibi Yum China’nın CEO’su Joey Wat, yatırımcılara yazdığı bir mektupta Nisan satışlarının COVID kontrollerinden “önemli ölçüde etkilendiğini” söyledi. Buna karşılık, şirketin menüsünü basitleştirdiğini, personel alımını kolaylaştırdığını ve kilitli topluluklar için toplu siparişleri teşvik ettiğini söyledi.

Şanghay’daki showroomlar, mağazalar ve alışveriş merkezleri kapatıldı ve 25 milyon sakini, teslimat darboğazları nedeniyle gıda ve günlük ihtiyaçların çok ötesinde çevrimiçi alışveriş yapamadı. Nomura’daki analistler, Nisan ayı ortasında, GSYİH’nın yüzde 40’ını temsil eden Çin’deki 45 şehrin, ekonominin giderek artan bir durgunluk riskiyle birlikte tam veya kısmi karantina altında olduğunu tahmin ediyor.

Çin Binek Araç Birliği, Çin’deki binek otomobillerin perakende teslimatlarının Nisan ayının ilk üç haftasında bir yıl öncesine göre yüzde 39 daha düşük olduğunu tahmin etti.

Fransız alkollü içki üreticisi Pernod Ricard’ın finans direktörü Helen de Tissot Perşembe günü Reuters’e verdiği demeçte, “Bu kısıtlamaların ne kadar hızlı kaldırılabileceğine bağlı olacak ancak önümüzdeki haftalar zor olabilir” dedi.

Gucci ve Saint Laurent gibi lüks markaların sahibi olan Kering, mağazalarının “önemli bir bölümünün” Nisan ayında kapatıldığını söyledi.

Kering’in CFO’su Jean-Marc Duplaix, “Tecritten sonra ne olacağını tahmin etmek çok zor” dedi.

Apple ayrıca Çin’deki COVID-hit talebiyle ilgili en son sonuçlarında uyardı.

Pekin’den Shenzhen’e kadar şehir yetkilileri, sakinleri harcamaya teşvik etmek için milyonlarca dolar değerinde alışveriş kuponları vererek bazı talepleri canlandırmaya çalışıyor.

Cuma günü, Güney Kore’den daha büyük bir ekonomiye sahip bir üretim merkezi olan Guangdong, EV’lerin ve plug-in hibritlerin satışlarını yeniden başlatmaya çalışmak için kendi teşviklerini sundu.

Bunlar arasında, Volkswagen ve BYD dahil olmak üzere Çin’in “yeni enerji araçları” olarak sınıflandırdığı belirli bir ürün yelpazesi için 8.000 yuan’a (1.200 $) kadar sübvansiyonlar dahildir. Çin’de EV satışlarında ikinci olan Tesla, sübvansiyon programından çıkarıldı.

Bir başka büyük otomobil üretim merkezi olan Chongqing, Mart ayında, eski arabaları yeni modellerle değiştiren müşterilere 2.000 yuan’a (300 $) kadar nakit teklif edeceğini ve satışları teşvik etmek için diğer önlemler için 3 milyon dolar daha ayıracağını söyledi.

Credit Suisse analistleri, bu tür önlemlere dikkat çekerken, COVID kontrol önlemlerinin hem çevrimiçi hem de çevrimdışı tüketimi aşağı yönlü bir sarmal haline getirdiğine inandıklarını söylediler.

19 Nisan tarihli bir araştırma notunda, “Uzun süreli pandemi ve Çin genelinde daha fazla sıkılaşma devam ederse, tüketici sektörünü büyük risk altında görüyoruz” dediler.