Tayvan: Askeri tatbikatlar dünyanın en yoğun nakliye yollarından birinde ne kadar aksamaya neden oluyor? | Dünya Haberleri

Bu bölge dünya denizcilik sektörü için büyük önem taşımaktadır. Ana arteri, anakara Çin ile Tayvan adası arasında bulunan Tayvan Boğazı’dır.

Uluslararası denizcilik derneği BIMCO’nun denizcilik analisti Niels Rasmussen, “Batı’dan ve Batı’ya giden tüm gemiler için Çin ve Kore’ye giden ve giden rota olduğu için her tür gemi Tayvan Boğazı’ndan geçiyor” dedi.

Koridordan geçen gemilerin çoğu Doğu Asya’daki fabrikalara hammadde taşıyor veya bölgeden dünyanın geri kalanına bitmiş mal taşıyor.

Askeri tatbikat bölgelerinden üçü Tayvan Boğazı’nın içinde veya yakınında. Denizcilik şirketlerinin rota planlamalarında aktif askeri tatbikatları hesaba katmaları alışılmadık bir durum değil, ancak tatbikatların ticari nakliye alanlarında yapılması alışılmadık bir durum.

Denizcilik hizmetleri şirketi Xeneta’da nakliye analisti Emily Stausbøll, “Bu tatbikatlardan farklı olan şey, bu kadar yoğun ve yoğun olarak kullanılan bir alanda gerçekleştirilmeleridir. Tipik olarak, çok yoğun bir nakliye şeridinin ortasında tatbikat yapmazsınız” dedi. .

Dışlama bölgelerinden biri, adanın kuzeybatı kıyısı ile Çin anakarasının hemen dışındaki Pingtan Adası arasındaki Tayvan Boğazı’nda 800 mil karelik bir alana yayılıyor.

29 Temmuz saat 10:00 UTC’de (evrensel saat) bölgede yaklaşık 17 gemi görünür durumda. Bunların çoğu, iyi bilinen ticaret yolundan geçen taşıyıcı gemiler veya tankerlerdir.

Ancak yukarıdaki resimdeki beyaz düğmeyi hareket ettirin ve aynı anda 4 Ağustos’ta askeri tatbikatların başlamasından sekiz saat sonra alanın boş olduğunu görebilirsiniz.

Rasmussen, “Gemiler Tayvan limanlarına gitmek için alternatif ve daha uzun rotalarda seyretmek zorunda kalacaklar ve görünüşe göre bazı gemiler boğazdan geçmek yerine Tayvan’ın doğusuna gitmeye karar vermiş durumda” dedi.

Başka bir dışlama alanı, Tayvan’ın ana limanlarından biri olan Kaohsiung’un girişinden sadece 15 deniz mili uzaklıkta bulunuyor.

30 Temmuz’da bölgede en az 30 gemi vardı. Birçok geminin toplandığı görünen liman, yakınlarda görülebilir.

Ancak aynı zamanda 5 Ağustos’ta gemi sayısı çok daha az ve çeperde sadece bir gemi görünüyor.

Ancak, Lloyd’s List Intelligence, liman çağrılarında herhangi bir azalma olmadığını ve Tayvan’daki limanlarda herhangi bir aksama olduğuna dair başka bir rapor bulunmadığını bildiriyor.

Etki, büyük ölçüde, analistlerin uygunsuz ancak yönetilebilir olduğunu söylediği Tayvan’ın doğu kıyısı etrafındaki dolambaçlı yollardan hissediliyor.

Rasmussen, “Gecikmeler kesinlikle iyi değildir ve özellikle de uzun süredir gecikmelerle dolu bir tedarik zinciri için değil” dedi.

“Bununla birlikte, tatbikat Pazar günü herhangi bir olay olmadan sona ererse, dünya filosunun nispeten küçük bir miktar ertelenmiş olan yalnızca küçük bir payı olacaktır.

“Gemilerin ileri programındaki küçük hız artışları, önümüzdeki bir veya iki ay boyunca bu gecikmeleri telafi edebilmelidir.”