Avrupa Birliği, Rus petrolüne aşamalı bir ambargo önerdi, ancak Avrupa’nın karmaşık dağıtım ağı ve harmanlandıktan veya rafine edildikten sonra ham petrolün izlenmesindeki zorluklar göz önüne alındığında, uygulanması zor olabilir.
Plan, üye ülkeler tarafından kabul edildiği takdirde, ham petrol için altı ay içinde, dizel ve diğer petrol ürünleri için sekiz ay içinde yürürlüğe girecek.
HERHANGİ BİR AB YAPTIRIMI NE KADAR SU GEÇİRMEZ OLACAK?
Teklife göre, Macaristan ve Slovakya’ya ambargoya uyum sağlamaları için – 2023’ün sonuna kadar – daha uzun bir süre verilecek. Bu, her iki ülkenin de ihtiyaç duyduklarından daha fazla petrol satın almasını önlemek için plan onaylanmadıkça, AB ülkelerinin Macaristan ve Slovakya üzerinden Rus petrolü satın alabilecekleri anlamına geliyor.
RUS PETROLÜ YASAKTAN SONRA AVRUPA’DA SONUNA KADAR OLABİLİR Mİ?
Avrupa ülkeleri, menşeini bilmeden diğer üçüncü ülkelerden Rus kargoları almaya devam edebilir.
Petrol genellikle kükürt içeriği ve yoğunluğu gibi kimyasal yapısına bağlı olarak kökenine kadar izlenebilir. Bununla birlikte, endüstri kaynaklarına göre, geçmişte İran ve Venezuela da dahil olmak üzere yaptırım altındaki ülkelerden gelen kargoların menşeini gizleyen bazı alıcılar sahte belgelerle aldatıldı.
Bu, ham petrolün rafineriler için diğer ham petrollerle karıştırılması durumunda daha zor hale gelir ve benzin, dizel veya jet yakıtı gibi standart ürünlere işlendikten sonra neredeyse imkansız hale gelir.
RUSYA PETROL SATIN ALMALARINI AŞAMA YAPMAK VEYA DURDURMAK İSTİYOR KİMLER?
JP Morgan’a göre, en az 26 büyük Avrupalı rafineri ve ticaret şirketi spot alımları askıya aldı veya günlük toplam 2,1 milyon varil (bpd) Rus ithalatını aşamalı olarak durdurmayı planlıyor.
Shell SHEL.L, TotalEnergies TTEF.PA, Repsol REP.MC ve BP BP.L gibi Avrupalı şirketler artık Rus içerikli rafine ürünler satın almıyor. Platts ticaret penceresinde ayrıntılı ticaret bilgilerine göre, BP’nin sözleşmeleri, bir satıcıyla politikasını ihlal eden herhangi bir anlaşmanın geçersiz olacağını belirtiyor.
Reuters tarafından görülen belgelere göre, birkaç nakliye firması da kargoların Rus menşeli veya çıkarlı olmadığı ve Rus bağları olan bir gemiden transfer edilmediğine dair garanti istiyor.
RUS PETROLÜ YÜKLERİNİ İZLEMEK NEDEN BU KADAR ZOR?
Tüm bu belgeler yürürlükte olsa bile, AB’nin ana petrol ithalat merkezi olan Amsterdam-Rotterdam-Antwerp (ARA) kompleksine girdikten sonra Rus hidrokarbonlarının izlerini ortadan kaldırmanın bir garantisi yoktur – iki ülkeye yayılmış sekiz limandan oluşur, Yüzlerce uluslararası petrol şirketine ait 96 terminal ve 6.300 depolama tankı.
Shell, “Avrupa rafinerilerinde işlenen bazı ürünler Rus petrolü içermeye devam edecek” diyor. “Aynı zamanda, dizel gibi birçok ürün tipik olarak harmanlanıyor – yani tüm sektörü besleyen borulara ve tanklara karıştırılan sıvıların bir kısmı Rusya’dan geliyor olacak.”
Daha fazla oku:
AB, Rusya’ya petrol yasağı ve yeni yaptırımlar önerdi, böylece Putin Ukrayna savaşı için ‘yüksek bedel’ ödüyor
FGE’de petrol talep analizi başkanı Cüneyt Kazokoğlu, ARA’da, harmanlanmış Rus petrolünün gümrük verilerinde yalnızca Hollanda’dan gelen yakıt olarak görünebileceğini söyledi.
Kazokoğlu, “Bence birçok Avrupa ülkesi, Rus ürünlerinin menşeini gizlemek için ‘Hollanda’dan ithalat teklif edecek” dedi.
ARA’DAN YAĞLAR NEREYE GİDİYOR?
Yakıt, kargolara yüklenebilir ve diğer bölge ve ülkelere yeniden ihraç edilebilir. Aynı limandaki diğer terminallere mavna ile gidebilir veya Ren nehrinden İsviçre, Fransa ve Almanya’ya gidebilir. Tüccarlar, bunun yakıtın kaynağını gizleyebileceğini söyledi.
ARA merkezinden petrol ürünleri, kıta genelinde altı deniz limanına ve 11 rafineriye, üç demiryolu ve 16 kamyon yükleme istasyonuna ve altı uluslararası havaalanına bağlanan NATO’nun Orta Avrupa Boru Hattı Sistemi (CEPS) aracılığıyla dağıtılabilir.
ODIN-RVB Tank komisyoncusu Krien van Beek, “Eğer bir Rus sahibi değilse, o zaman menşe belgesi dışında – ama bu bile değiştirilebilir – (depolama) terminalinin ürünlerin menşeini belirlemesi zor” dedi. Rotterdam’da Depolama Çözümleri.
ŞİRKETLER SÖZLERİNİ GERÇEKLEŞTİRMEK İÇİN NE YAPIYOR?
Endüstri kaynakları, alıcıların, kabul edip edemeyecekleri konusunda kendi kararlarını vermeleri için, depolama alanlarından harmanlanmış petrolün kökeni hakkında giderek daha fazla arıza talep ettiğini söyledi. Ancak tam olarak izlenebilir menşe belgeleri, bir anlaşma gerçekleşmeden önce makul bir zaman diliminde her zaman hazır olmayabilir.
Bazı gemi kiralama şirketleri, yakıtın nerede üretildiğini veya işlendiğini ayrıntılandıran bir sertifika sağlar. Bir ülkenin gümrük idaresi, ithal edilen kargolarla bu verilere erişebilirken, belgeler gizli olarak kabul edilir.
DAHA FAZLA OKU: Avrupa Rus petrolüne yaptırım uygularsa ne olur?
Shell daha önce Rus menşeli malları, içeriğinin %50’si veya daha fazlası Rusya’da üretilen yakıttan elde edilen mallar olarak sınıflandırıyordu. Ancak firma, ticaret sözleşmelerindeki maddelere göre, karışım yakıtlar da dahil olmak üzere Rus içeriğine sahip rafine ürünleri artık kabul etmeyeceğini söyleyerek kısa süre önce Rus petrolü satın alma kısıtlamalarını sıkılaştırdı.
Bununla birlikte, kısıtlama, yalnızca şirketlerin kendi maddelerini eklemelerine izin verilen platformlar için geçerlidir ve konuya aşina olan bir kaynak, büyük ICE borsasındaki benzin sözleşmesini hariç tutacağını söyledi.
Üç ticaret kaynağının Reuters’e verdiği bilgiye göre, diğer bazı tüccarlar, örneğin %49’a kadar Rus dizeli içeren bir dizel karışımının Rus dışı bir ürün olarak sayılıp sayılamayacağını değerlendirmeye devam ediyor.
(Londra’da Rowena Edwards ve Bozorgmehr Sharafedin tarafından Raporlama Londra’da Ron Bousso tarafından ek raporlama Edmund Blair ve Mark Potter tarafından düzenlendi)
Kaynak : https://globalnews.ca/news/8809295/eu-phased-embargo-russian-oil/